karambol » wrote:
Imate li pozitivnih primjera ili
negativnih, loših iskustava koje bi htjeli podijeliti ovdje? Na opće zadovoljstvo potencijalnih korisnika koji ovo jednom pročitaju...

Ajme, odakle krenuti..
- ugrađen neodgovarajući set kvačila i tek pod prijetnjom inspekcijom promijenjen,
- pokušaj ugradnje novog fara za koji je majstor iz njihovog servisa pitao "gdje ste kupili ovo smeće?"
- sjebavanje kočionog sistema koji je srećom otkazao pri brzini od 30 km/h,
- promjena novog karbonskog filtera kabine za koji je biserko mislio da je zaprljan zato što je siv,
- redovno prepunjavanje ulja iako je od min do max 1.3l i naravno dobijem tek otvorenu bocu ulja da je šetam, šta li,
- iskrivljen šteker frižidera, jer ako montaža ne ide kak treba valja uprijet jače,
- pri prethodnoj radnji prokinuto i sjedalo,
- o pretegnutim ili zaboravljenim šarafima da ne pričam,
- sjeban poklopac posude za kočionu tečnost zbog pretezanja,
- prilikom remonta turbine sjebana posuda od rashladne tečnosti (pa varena, ali loše),
- zupčasti kaiš se kod njih mijenja na 60k, a prvi ugrađeni na 150k,
- kod vulkanizera je klasika natezanje u vezi pritiska u gumama. Duvaju 2.2 bara, a na napomenu da naprijed duvaju 2.7, a nazad 2.5 kolutaju očima i smiju se. Jebiga, valjda oni bolje znaju neg proizvođač koji je uredno ostavio tablicu na poklopcu rezervoara goriva..
Da se ne prisjećam više.. neš me počinje gušiti, neam pojma zašto..
I da, osim vulkanizera i onih s kvačilom, sve drugo je bilo kod raznih ovlašćenih.
Al nekako sam im zahvalan za sva nerviranja, ipak su mi omogoćili da razvijem neke vještine samokontrole..
